匯德威汽車有限公司 (圖)_天津奧鈴m4_天津奧鈴：

天津奧鈴,天津歐馬可,天津福田奧鈴

據(jù)了解，福田奧鈴2010年全年銷量突破了6萬臺(tái)，同比增長超過了50%，增速穩(wěn)居行業(yè)之首，進(jìn)一步鞏固了中端輕卡的市場地位。2011年隨著奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力新品、奧鈴CTX國Ⅳ新品及奧鈴TX--4JB1動(dòng)力氣剎新品的全新上市，為奧鈴業(yè)務(wù)注入新的活力，天津奧鈴輕卡，必將進(jìn)一步擴(kuò)大并鞏固現(xiàn)有的市場份額。

動(dòng)力是輕卡的核心競爭力，動(dòng)力的升級換代是輕卡升級換代的根本性標(biāo)志。奧鈴品牌一直以來以科技動(dòng)力作為核心優(yōu)勢，無論是奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力、奧鈴CTX康明斯動(dòng)力還是奧鈴TX--4JB1動(dòng)力，都以效、節(jié)油和環(huán)保作為根本出發(fā)點(diǎn)，走在國家環(huán)保法規(guī)和市場前端，進(jìn)一步提升了奧鈴的產(chǎn)品力，并將會(huì)促進(jìn)輕卡行業(yè)整體水平的大幅提升，推動(dòng)了輕卡行業(yè)的升級換代。據(jù)奧鈴品牌負(fù)責(zé)人透露，福田奧鈴的目標(biāo)是到2012年銷量突破10萬臺(tái)，成為行業(yè)銷量一，到十二五末銷量突破15萬臺(tái)，成為中國中端輕卡行業(yè)的領(lǐng)品牌。

福田奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV新品采用了德國采埃孚技術(shù)的高品質(zhì)變速器，成就了整車卓越的操控性。細(xì)高齒設(shè)計(jì)，關(guān)鍵齒輪采用精磨，齒輪接觸面積大，天津奧鈴貨車，受力均勻，可靠性高，天津奧鈴微卡，傳動(dòng)效率超過96%。同時(shí)，操縱機(jī)構(gòu)采用德國舍弗勒技術(shù)、雙錐面同步器，同步器容量大，傳動(dòng)效率高，使換擋更加便捷和清晰。再加上，經(jīng)英國蓮花公司的技術(shù)精心優(yōu)化后橋，使整車的匹配更為合理，大幅提高了產(chǎn)品的使用壽命；后橋主、從動(dòng)齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒，噪聲顯著降低，即使是長時(shí)間的行駛，也能夠舒適應(yīng)對?？得魉笽SF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)、德國采埃孚技術(shù)的高品質(zhì)變速器和經(jīng)英國蓮花公司的技術(shù)優(yōu)化后橋構(gòu)成了奧鈴CTX的黃金組合，形成了奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV新品超高的產(chǎn)品力。

核心動(dòng)力采用了德國專家改進(jìn)的日本增壓中冷4BB1、4BB2、4BD1、4HE1和英國珀金斯動(dòng)力等多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并融合歐洲先進(jìn)的開發(fā)理念，利用德國奔馳技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化升級，天津奧鈴，油耗有效降低，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能更高。

底盤設(shè)計(jì)

底盤結(jié)構(gòu)采用了德國專家改進(jìn)的加強(qiáng)型五十鈴底盤系統(tǒng)，承載能力增強(qiáng)，并且結(jié)合了全新設(shè)計(jì)的高性能四回路保護(hù)閥剎車系統(tǒng)，可以控制重載行駛車輛；同時(shí)，還有蓮花公司專門為高速而設(shè)計(jì)的車架和前、后橋系統(tǒng)，均有效地增強(qiáng)了車輛高速行駛的穩(wěn)定性與安全性。奧鈴捷運(yùn)的懸架，采用的是加強(qiáng)型前后鋼板彈簧式，高承載能力的非獨(dú)立懸架，大承載量是4噸。

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